Home → Moto Books
10-те години, изминали от момента на появяване на бял свят на първият том на тази книга, бяха възхитителни за мотоциклетистите. Тази книга стана моя първи опит да създам технология на управлението. Знаех, че такава съществува, трябваше само да я намеря. Първият том се разпространи по целият свят, защото той предлагаше на водачите да работят и мислят самостоятелно, а това е много полезна първа стъпка. Но Twist of the wrist IIпредлага по-реална технология на управление, обръщайки се към самата същност на проблема на водача. Позволете ми да разясня понятието "реална технология на управление".
За начало нека да определим различните категории информация, която вие получавате. Те са четири - запомнете ги. Всяка информация за управлението на вашият мотоциклет попада в една от тях.
Настоящата технология има широка област на използване и винаги решава проблемите. Тя включва осъзнаване на действията, извършвани от водача и разбиране на връзката между тях и динамиката на мотоциклета. Обратното завиване е идеален пример за тази технология, (виж. гл 12 за обяснение на обратното завиване).
Практически всички се учат да карат, нямайки ни най-малко понятие за обратното завиване. Но щом водача го разбере и използва, то открива обширно поле за усъвършенстване във всяка ситуация, изискваща завиване.
Обратното завиване идеално съчетава изискванията и желанията на водача с изискванията и желанията на мотоциклета. Това аз наричам технология. Надявам се, че вие ще видите разликата между нея и приятелските и полезните съвети.
Не искам да кажа, че трябва да пренебрегвате съветите. Те са много полезни, когато е нужно да използваме технологията в конкретна ситуация. Тогава подсказване или съвет са полезни инструменти. Но аз съм слушал много съвети от хора, искрено опитващи се да помогнат, и почти всички са се оказвали безполезни.
За истинският мотоциклетист управлението винаги е откритие и предизвикателство. Така е било в продължение на 100 години - от момента на създаването на мотоциклета - и така ще бъде, докато мотоциклетите съществуват. Истинският мотоциклетист приема всяко каране за ценен опит. Приключението се крие зад всеки завой, зад всяко възвишение, зад всеки ъгъл. В света около нас много неща с времето ни стават скучни и обикновени. Изучаването и използването на нови технологии ни позволява да избегнем това. Пред вас ще се отворят нови врати.
Шопенхауер е казал: "Истината преминава през три стадия. Първо й се смеят. После твърдо й възразяват. И накрая я приемат за очевидна". Технологията на управление премина през всичките три стадия.
Преминавайки серия сесии на моето 200-кубово Ducati през 1960-та година аз открих обратното завиване. Аз се изплаших. Това ми се струваше пълна глупост и никога не я споменавах до 1970 година, страхувайки се, че ще ме сметнат за идиот. Обратното завиване беше разбрано чак през 1973-та година, по време на международна конференция по безопасно управление в Сан-Франциско. Имено там доктор Хари Нарт и група изследователи от Honda независимо представиха документация, разясняваща как работи обратното завиване и как неговото осмислено използване помога на водача да избягва неприятностите. Тези изследвания дадоха на всеки възможност за усъвършенстване. Но помня и твърдите възражения, изказани по мой адрес, когато разказвах за тази технология на състезатели с 20-годишен стаж.
2Аналогично - дълго време се считаше, че използването на предната спирачка е много, много опасно. Даже продавачите на мотоциклети стряскаха с това новаците. Някъде при обсъждането на този въпроса работата стигаше и до бой. Сега "всички знаят", че главната роля в спирането се пада имено на предната спирачка.
През 1976-м година аз заявих, че състезателите могат да подобрят своите резултати, като просто изучават теоретичните основи на управлението на мотоциклета. Издадох няколко кратки бюлетина, състоящи се основно от полезни съвети и те помогнаха на много хора. Въпреки това мои приятели състезатели силно ме критикуваха, когато разбраха, че моите ученици често седят в клас, разглеждайки графики и диаграми. Роптаеха, даже и не искаха да чуят, докато младият журналист и състезател Джон Улрих не премина моя курс и не публикува мнение за него през 1977 г. Но моите ученици започваха рязко да подобряват своите резултати, преминавайки обиколката средно със 7 секунди по-бързо, отколкото преди занятията.
Сега казват, че е влязло в историята.
В тази книга ще намерите още няколко ключа към разгадаването на ефективното управление на мотоциклет.
Изтегли пълния текст: Twist of the wrist II (bg) Изтегли пълния текст: Twist of the wrist II (en)
